Ремонт и обслуживание Mitsubishi Lancer 9, Hyundai Solaris.
Компания Volvo официально представила новое поколение седана Volvo S60, ставшего первым автомобилем шведской марки без дизельного мотора.
В Сочи на трассе Формулы 1 представили первый российский солнцемобиль SOL.
Компания Porsche стала совладельцем молодого хорватского производителя электро-гиперкаров Rimac, купив 10% его акций.
Компания Mazda представила обновленную версию родстера MX-5 для европейского рынка.
Компания BMW запатентовала в бразильском национальном институте промышленной собственности дизайн будущего четырехдверного купе BMW 8-Series Gran Coupe.
Компании Audi и Hyundai объединят усилия и в ближайшем будущем займутся разработкой первых водородных автомобилей в истории мирового автопрома.
«Дочка» «Ростеха» начала выпускать специализированные холодильники для меховых изделий.
Итальянская компания Fiat отзывает 246 автомобилей Freemont в России, сообщает ФАН со ссылкой на пресс-службу Росстандарта.
Реализация возможностей мультимедийной системы реализуется в полно мере благодаря наличию 8-дюймового монитора, 4-ядерного процессора и 2 ГБ оперативной памяти.
Компания Renault готовит к дебюту внедорожную модификацию седана Logan.
Volkswagen и Ford решили объединить усилия для работы над общими проектами. Компании подписали меморандум о взаимопонимании.
Свинцово-кислотную аккумуляторную батарею необходимо хранить только в заряженном состоянии. При температуре ниже –20 °C зарядку батареи надо проводить один раз в год в течение 48 ч постоянным напряжением 2,275 В на одну банку аккумуляторной батареи, а при комнатной температуре – один раз в 8 месяцев в течение 6–12 ч постоянным напряжением 2,35 В на одну банку. Хранение батареи при температуре выше 30 °C не рекомендуется.
Слой грязи и накипи на поверхности батареи становится проводником для тока от одного контакта к другому и приводит к саморазряду батареи, после чего начинается преждевременная сульфатация пластин. Вот почему поверхность крышки аккумуляторной батареи необходимо поддерживать в чистоте (мыть перед хранением). Хранение свинцово-кислотных аккумуляторных батарей в разряженном состоянии приводит к быстрой потере их работоспособности.
При длительном хранении батареи и разряде ее большими токами (в стартерном режиме) или при уменьшении емкости нужно проводить контрольно-тренировочные («лечебные») циклы, то есть разряд-заряд токами номинального значения.