Автоновости

Названы авто с самыми проблемными АКПП

Эксперты проанализировали авторынок России и назвали самые проблемные автомобили с АКПП. Специалисты не рекомендуют покупать эти машины. Первая коробка передач - DP0/AL4, которую относят к гидромеханическим узлам.

18 Oct 2019 00:00:09 +0000

Новый Volkswagen Tayron установил рекорд продаж

Volkswagen Tayron в сентябре текущего года установил новый абсолютный рекорд по объемам продаж. Новинке удалось стать не только самым востребованным кроссовером в линейке VW, но и самым популярным паркетником иностранной марки в Поднебесной.

20 Oct 2019 03:47:56 +0000

Появились первые рендеры нового Hyundai Tucson

Судя по последним снимкам, Hyundai Tucson нового поколения действительно сильно изменится внешне: спереди появятся «двухэтажная» оптика (как на новых Santa Fe и Palisade) и массивная радиаторная решетка, визуально объединенная узкими фарами головного света.

19 Oct 2019 15:37:51 +0000

Составлен топ-5 лучших недорогих кроссоверов для российской зимы

Скоро зима, а, значит, вопрос покупки надежного полноприводного кроссовера с высоким клиренсом сейчас особенно актуален. Проведя собственное исследование, эксперты CarsWeek.ru составили ТОП-5 недорогих кроссоверов для зимней эксплуатации.

20 Oct 2019 10:57:26 +0000

Skoda с начала года увеличила продажи в России на 7%

Российские дилеры Skoda в сентябре реализовали 7341 автомобиль – на 6% меньше, чем годом ранее. По итогам девяти месяцев 2019 года продажи чешской марки в нашей стране составили 61483 машины, что на 7% выше показателя за аналогичный период прошлого года.

20 Oct 2019 09:00:00 +0000

Названы самые популярные в Санкт-Петербурге автомобили с пробегом

Самым продаваемым автомобилем в Петербурге, как и в Москве, является Ford Focus. Его объёмы продаж составили 5,3 тыс. экземпляров. Вторым по популярности стали Hyundai Solaris (3,1 тыс. ед.), а третьим — Volkswagen Polo (3 тыс. ед.).

18 Oct 2019 13:15:14 +0000

Названы регионы России с самым высоким и низким транспортным налогом

Самая низкая ставка по стране зафиксирована в Калининградской и Свердловской областях – 2 рубля 50 копеек за одну лошадиную силу. Самые высокие налоги за свои машины слабее 101 л.с. платят жители Вологодской и Курской областей, а также республик Башкортостан и Марий Эл: по 25 рублей за «лошадь».

18 Oct 2019 13:37:17 +0000

Три вредные привычки автовладельцев назвали эксперты

Немногие знают, насколько опасной может быть привычка держать руку на рычаге КПП во время движения. Опытным путем доказано, что управление автомобилем одной рукой зачастую лишает возможности быстро среагировать на смену дорожной ситуации и повышает риск ДТП.

20 Oct 2019 07:43:55 +0000

Удешевленная версия Kia Sportage стала бестселлером марки

Компания Kia подвела итоги продаж за период с января по сентябрь 2019 года. Абсолютным бестселлером бренда стала удешевленная версия кроссовера Kia Sportage. За первые 9 месяцев текущего года официальные дилеры Kia реализовали более 64 тысяч таких автомобилей.

19 Oct 2019 03:56:40 +0000

Эксперты рассказали, какое машинное масло может «убить» двигатель

Специалисты портала «АвтоВзгляд» рассказали об ошибках, которые совершают водители при замене масла в автомобиле. Также стало известно, какие советы из интернета точно могут «убить» двигатель с первого же запуска.

19 Oct 2019 04:39:56 +0000

Система охлаждения двигателя Hyundai Solaris

Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Система состоит из рубашки охлаждения в блоке цилиндров и головке блока цилиндров, радиатора с электровентилятором, радиатора отопителя, расширительного бачка, водяного насоса, термостата и шлангов.

Циркуляцию жидкости в системе создает водяной насос. Из насоса жидкость подается в рубашку охлаждения двигателя, омывает цилиндры, камеры сгорания, дроссельный узел, радиатор отопителя (при низкой температуре) и затем поступает к термостату. В зависимости от положения клапана термостата жидкость поступает в рубашку охлаждения (при низкой температуре) или радиатор (при высокой температуре).

Радиатор с горизонтальным потоком жидкости, с трубчатооленточной алюминиевой сердцевиной и пластмассовыми бачками. Внизу левого бачка радиатора находится сливной кран. В бачках выполнены подводящий и отводящий патрубки шлангов к водяной рубашке двигателя и наливной горловине.

Расширительный бачок служит для компенсации изменяющегося объема охлаждающей жидкости в зависимости от ее температуры. Он изготовлен из полупрозрачной пластмассы. На корпус бачка нанесены метки «F» (полный) и «L» (низкий) для контроля уровня охлаждающей жидкости. Бачок соединен шлангом с наливной горловиной радиатора.

Водяной насос центробежного типа обеспечивает принудительную циркуляцию жидкости в системе охлаждения, установлен на передней поверхности блока цилиндров и приводится во вращение поликлиновым ремнем от шкива коленчатого вала. В насосе установлены закрытые подшипники, не нуждающиеся в пополнении смазки. Насос ремонту не подлежит, поэтому при отказе (течь жидкости или повреждение подшипников) его заменяют в сборе.

Термостат с твердым термочувствительным наполнителем поддерживает нормальную рабочую температуру охлаждающей жидкости и сокращает время прогрева двигателя. Термостат установлен в корпусе, закрепленном на головке блока цилиндров. При температуре охлаждающей жидкости до (82±1,5) °С термостат полностью закрыт и жидкость циркулирует по малому контуру, минуя радиатор, что ускоряет прогрев двигателя. При температуре (82±1,5) °С термостат начинает открываться, а при 95 °С открывается полностью, обеспечивая циркуляцию жидкости через радиатор.

Электровентилятор системы охлаждения (с пластмассовой крыльчаткой) служит для дополнительного обдува радиатора, он включается и выключается по сигналу электронного блока управления двигателем. Причем в зависимости от напряженности теплового режима и алгоритма работы кондиционера электровентилятор может вращаться с малой и большой скоростью. Изменение скоростного режима вентилятора обеспечивается блоком управления двигателем посредством подключения дополнительного сопротивления. Электровентилятор в сборе с кожухом закреплен на радиаторе системы охлаждения.

Систему заполняют жидкостью (антифризом), не замерзающей при температуре окружающей среды до –40 °С. Рекомендуемый тип охлаждающей жидкости указан в приложении 0.

remhelper.ru